lundi 2 septembre 2013

LANCEMENT LETTRE D'INFORMATION



Chers visiteuses et visiteurs,

Dans l'évolution du blog de la GAZETTE de BIGBULL et des pages dérivées concernant les CABOTEURS à PARIS et la COMPAGNIE D.S.R. il me semble important de créer un lien vous permettant d'être informé régulièrement des nouveaux articles, des différents changements ainsi que diverses informations. Pour créer ce lien et après plusieurs réflexions j'ai décidé de tenter l'aventure d'une lettre d'information.
La lettre d'information arrive ...

J'expérimente donc l'instauration de celle-ci cette semaine afin de voir si cela intéresse et peut nous être utiles à vous lecteur et à moi blogueur.

Je pense émettre une Lettre d'Information (je préfère les termes français à l'anglais Newsletter) par semaine afin de ne pas vous "saturer" et "lasser".

Son objectif est simple, vous informer régulièrement des nouveaux articles et mises à jour de mes Pages de la manière la plus simple possible.

Je suis preneur de tout retour d'information, blocage rencontré, erreur, demande de précision, n'hésitez pas à me contacter par l'intermédiaire du module situé à droite de votre écran ...

Cordialement et en vous souhaitant de bonnes lectures ...

LA GAZETTE DE BIGBULL


jeudi 29 août 2013

LE MABEL 1ER CABOTEUR ...

LE MABEL A QUAI AU PORT SI NICOLAS A PARIS

Il méritait largement cet honneur, je vous présente donc le MABEL, 1er navire en service sur une ligne régulière Londres-Paris. Ce cargo a été construit en 1889 en Angleterre à Leith par le chantier naval Morton S&H. Il a été lancé le 10 août 1889 et porte le nom de MABEL qui n'est autre que le prénom de Mme Mabel BURNETT membre de la famille des propriétaires.

Il est motorisé par une machine à vapeur développant 80 ch. et affiche un tonnage de 376T. Longueur de 49,1 et largeur de 7,7. Son numéro d’immatriculation international (IMO) est le suivant : 1096647.

En 1900, année de la création officiel de la Compagnie Maritime de la Seine et de sa réorganisation il change de nom et devient le BERRI.

ARGENTEUIL ENTRE 1900 & 1906, LE BERRI EST LE CARGO DE DROITE.

UN DESTIN EXTRAORDINAIRE

En 1906 après 17 ans de service entre l'Angleterre et la France il est vendu au Brésil et accompli un bien long périple pour rejoindre les bords de l'Amazone. Il a été acheté par Alves Braga Rubber States et Trading Co LTd. A cette occasion il est renommé ANTONIA.

En 1921 revendu dans le même pays il devient le CAMOCIN et en 1922, à bout de souffle après 33 ans de service dont 16 ans dans les conditions terribles du climat brésilien il est transformé en ponton sous le nom d'AGUIA.

Voici le destin extraordinaire, au début du XXème siècle, d'un caboteur qui après avoir relié l'Angleterre et la France a fini sa vie en Amérique du Sud. Ce navire figure très souvent sur les cartes postales du début du siècle à Paris. (carte postale colorisée ou non)


LA VERSION COLORISÉE DE CETTE CÉLÈBRE CARTE POSTALE.